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美元/加元上周五美元/加元大幅攀升，触及1.3300关口并刷新2周高位，现汇价交投于1.3290附近。除美元指数走高并刷新4日高位对汇价构成了有力的支撑外，时段内加拿大公布的GDP数据表现不及预期是施压汇价走软的主要原因。此外，原油价格下挫约2%也是支撑汇价攀升的重要因素。今日关注1.3400附近的压力情况，下方支撑在1.3200附近。

王智宏：刚才听了一下逻辑链条，等于是在说一个自上而下的逻辑关系。我们先不说结论怎么样，我也不反对你标题的结论。但是，假如谈利率，谈PMI和你这个料到底有什么关系。第二，今年的矿第一是供应问题，我没太搞清楚你得出这个结论，是因为需求定价引起的结论还是供应出现了问题出现这样一个结论，我没太听明白你得出自己结论，从产业端怎么推导过来的。

中国汽车流通协会的数据也显示，11月汽车经销商库存预警指数为75.1%，同比上升25.32个百分点。受经济大环境影响，汽车市场整体需求量降低；经销商集客量下降，到店人数减少；部分消费者观望国六车型，等待国五降价。此前，北京一直在全国机动车排放标准推进上走在前面，也曾一度打算提前推进京六标准，在经过近两年之久的研讨后，最终以京六叫停、国六标准发布而结束。

“一些企业不允许员工在外兼职，为了保护我们的导师，只能展示化名。”爱思益工作人员解释。——宣称“保offer”，其实是“障眼法”。一些求职平台声称能帮学员拿到心仪的offer，如果没有拿到合同里列出企业的offer可以退60%的费用。中山大学一名曾报过爱思益49800元“V计划”的求职者告诉记者，签合同时，平台会列出不同梯度的四五十家企业名单，其中有一些是符合学员求职意向的知名大企业，但大部分是招聘门槛低、招聘人数众多的小企业，比如小型网络公司、P2P金融机构等常年招聘销售员的企业。“只要拿到名单中任何一家企业的录取名额，他们就会声称‘保offer’成功。”

电池分拆，打造移动通讯及汽车电池供应龙头相比汽车业务，投资者往往会忽略上游——比亚迪的电池业务，因为比亚迪电池一直供应自身的汽车体系，很少外供。实际上，比亚迪也是电池生产的龙头，2003年就成为全球第二、国内第一的大充电电池生产商，2016年仍保持的国内第一的位置。比亚迪有打算将电池业务独立分拆发展，给2017年跨栏跑在第一的宁德时代带来了很大压力。

根据企查查的资料，上海比亚迪共有246项专利，大部分为发明公布，最早的一项是2005年4月份的汽车方向盘设计，最近的专利主要为锂离子电池的发明，包括名称为一种负极活性材料及其制备方法和一种锂离子电池的发明、一种电池的发明以及涉及锂电池的多种发明专利。上海比亚迪是比亚迪最重要的汽车电池供应以及汽车研发基地。