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对于港口来说，效率就是关键，速度快货主就会纷至沓来，愿意合作，事实上，国际航运界有一个著名的“振超效率”就是从青岛港诞生的。今年5月，央视《财经人物周刊》专访了“振超效率”的原型人物许振超，他也是青岛前湾集装箱码头有限公司工程技术部固机高级经理，据他介绍，近30年前（1987年），青岛港装卸效率仅为每小时30多个集装箱，当时，他带领着工人们创出了2小时卸载120个集装箱的纪录。

“网上营销员”前期首先会与受害人“培养感情”，后期利用“推广部”设计的“客服宝”软件制作出专门网页，录入不同版本的诈骗剧本，再按照设计好的话术如谎称外公生病、帮外公卖茶叶等实施诈骗，得逞后为逃避公安机关打击，以次充好给受害人邮寄劣质茶叶来牟取高额利益。

12.4万亿美元——自2009年以来，五大央行（美联储、欧洲央行、日本央行、英国央行、瑞士央行）购买的资产总额3498——标准普尔500指数的表现，这使得当前的牛市成为历史上最长牛市27%——不包括美国股市，摩根士丹利资本国际全球股票指数仍比2007年的高点低27%

（道指5分钟走势图，来源：FX168财经网）责任编辑：郭建10月14日晚间，上交所官网显示，信大捷安提交的科创板上市申请已被受理。截至当前，申报科创板上市的企业数量达到了165家。据了解，信大捷安是一家以国家商用密码体系为技术核心基础的信息安全企业，致力于移动互联网、物联网信息安全领域产品的研发、生产、销售，主要产品是以国密安全芯片为基础的安全终端类产品、安全平台类产品。

董登新提到，在第二支柱企业年金发展受阻的前提下，有必要优先发展第三支柱个人养老金。目前，第三支柱个人养老金发展最大的难点有两个：一是个人养老金产品单一，投资者没有自由选择的余地；二是现有的个人养老金产品要用实力说话，也就是要用“长期投资绩效”来吸引投资者主动参与养老储蓄计划。想大力发展个税递延的养老目标基金，就必须大力提升股票基金的投资与管理能力。因为只有股票基金才能让个人养老金产品赢得较高的长期投资绩效，才能吸引更广泛的投资者主动参与。

这些成绩，得益于本田过去数年在中国市场更为积极主动的进击战略。针对中国消费者对于日系车的刻板印象，主动开打技术牌，打造富有挑战和激情的“技术本田”形象，经过数年坚持不懈的推广，本田“FUNTEC技术品牌”已经广为人知，成为继大众“TSI+DSG”技术品牌之后最为成功的企业技术品牌；在技术路线和新产品推出上更加灵活高效，从地球梦发动机、涡轮增压发动机、锐·混动、纯电动，9AT、CVT、双离合器变速箱等，几乎囊括所有先进技术；一车两投，准确把握市场需求，在小型SUV、中型大五座SUV等细分市场爆发期前夕，推出了像缤智/XR-V、冠道/UR-V这样的标杆级产品，大大提升合资企业的新产品推出速度和产品覆盖率，推动销量快速上升；强化本土化开发，推出专门为中国市场开发甚至是在中国本地开发的车型等。