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数据显示，上半年中国国航货邮运输收入为28.30亿元， 同比减少22.45亿元， 剔除国货航不再纳入合并范围的影响后， 货邮运输收入同比减少0.67亿元。其中，因运力投入增加而增加收入1亿元， 因载运率下降而减少收入1.63亿元，因收益水平下降而减少收入0.04亿元。

【山东华鹏：山东省国资委同意舜和资本受让公司2695万股】山东华鹏收到舜和资本的通知，舜和资本收到山东省国资委下达的批复，同意舜和资本受让张德华持有的山东华鹏2695万股股份。【南方汇通：控股股东混合所有制改革完成正式签约】南方汇通今日收到控股股东中车产投的通知，中车产投混合所有制改革事项完成正式签约，根据中车产投与株洲市国有资产投资控股集团有限公司、中国国新资产管理有限公司、上海奉新智能制造发展有限公司、上海国盛（集团）有限公司、工融金投一号（天津）股权投资合伙企业（有限合伙）五家战略投资者签署的《增资协议》，此次混改以增资扩股方式募集资金34亿元，本次增资后五家战略投资者在中车产投的出资占比合计为34.471%。

车和家联手滴滴成立合资公司的消息，让王彦敏觉得和三年前的故事如出一辙。只是故事的主角由一家互联网公司、一家车联网企业和一家主机厂商，变为了出行巨头和新兴造车企业的故事。2015年2月，易到用车联合奇瑞汽车、博泰集团宣布共同出资成立新公司，计划在未来两年内推出一款只租不卖的“互联网智能共享电动汽车”——易奇汽车，并搭载iVokaOS车载专用系统。

“由于思亚医药另一位股东艾琪干细胞因其实际控制人李仕林涉及合同诈骗，情况相对复杂，所以思亚医药的资产注入上市公司还需要相关债权人、公安机关的大力支持。经过公司实控人和*ST华业的努力，相关债权人积极支持，公安机关加班加点，最终在中秋假期即将结束的时候，给市场带来了‘好消息’。”*ST华业方面人士向《每日经济新闻》记者表示。

回到当前格局下，滴滴在这场战争中还尚未能掌握“原子弹”的力量。金融、车后、新能源汽车产业生态链的构建，刚刚才搭建起了框架，每一个环节乃至“合资造车”能否成功，对于滴滴来说都是考验。美团的炮火正在耳边轰然响起，比起智慧交通的诗和远方，当下如何以守为攻，才是滴滴最为迫切的问题。

秦商的大商帮融合之道作为第四届丝博会的首场重要活动，第十届全球秦商大会于5月8日至10日召开。是全省也是全球范围内，规格最高、规模最大、影响最广的秦商盛会，更是助推陕西经济发展的重要组成部分。这也是历届丝博会期间最受外界关注的盛会之一。今年的秦商大会，紧扣新时代发展脉搏，凝聚全球秦商力量，服务陕西经济发展，以“汇聚秦商力量、奋力追赶超越”为主题，受到省委省政府的高度重视。在薛华看来，此次秦商大会的三个特点是“规模大、专业化、开放化”。